Du học Nghề CHLB Đức
Browsing Category
Các bạn du học sinh thân mến. Khi lần đầu đặt chân sang Đức, tiếp xúc với một nền văn hóa mới, lối sống mới ắt hẳn ít nhiều chúng ta ai cũng sẽ thấy bỡ ngỡ. Thông qua bài viết này Viện quản trị nhân lực quốc tế hi vọng sẽ giải đáp được phần nào những thắc mắc. Và đồng thời giúp các bạn du học sinh hòa nhập nhanh chóng với cuộc sống sôi động tại nước Đức. (more…)
Món ăn Đức luôn được nhiều nơi trên thế giới đón nhận. Bởi sự dung hòa trong cách chế biến sao cho phù hợp khẩu vị ở từng địa phương đã thu hút nhiều người. Đặc biệt là bia và xúc xích. Nào cùng nhau điểm danh một số món ăn Đức được nhiều người ưu thích trên thế giới. (more…)
Mới ngày nào tôi còn gặp các bạn hồi tháng 8/2018, trên gương mặt còn vấn vương chút lo âu. Lo vì không biết liệu mình có theo học để đỗ được B1 hay không? Lo vì không biết có đặt niềm tin đúng chỗ để gửi gắm tương lai hay không?
Tâm lý này hoàn toàn dễ hiểu. Tôi trấn an tinh thần, và động viên các bạn hãy cứ siêng năng học hành. Thành công sẽ chẳng phụ người chăm chỉ, quyết tâm. Thầy trò lại ngoắc tay cười khì: Chúng em xin hứa học chăm chỉ.
Đi cùng các em hơn 6 tháng, chứng kiến từng bước cố gắng của các em. Ngày các em cùng nhắn báo em đỗ đi điều dưỡng, tôi không khỏi xúc động. Chỉ biết nói câu Chúc mừng mà thầy trò nghẹn lại.
Đêm ngày 15/3/2019 các em bay, trưa 14 cả thầy trò cùng thầy Đức – Viện trưởng Viện Quản trị nhân lực Quốc tế cùng các em đã tổ chức một bữa tiệc chia tay vô cùng thân mật. Thầy trò cùng ôn lại những kỉ niệm cũ. Là những ngày đầu học tập tiếng Đức, và cả những ngày cuối đầu bù tóc rối ôn thi. Cả bàn tiệc lại được phen cười đau bụng.
Niềm vui của các em hôm nay là công sức của cả thầy, trò, của cả Viện khi luôn tạo điều kiện thuận lợi cho việc học của lớp. Có những hôm chữa bài đến khuya, hay những giờ nghỉ giải lao được “tẩm bổ”. Nhiêu đấy cũng đủ làm khí thế lớp học hừng hực hơn bao giờ hết.
Tôi cùng các thầy chúc mừng các em nhưng cũng không quên dặn dò. Con đường phía trước còn dài, thành công hôm nay chỉ là bước đệm cho rất nhiều khó khăn, thử thách phía trước. Mong sao các em luôn vững tin, luôn chăm chỉ, và đủ quyết tâm. Con đường học tiếng và học nghề không chỉ là 6 tháng hay 3 năm, nó là cả cuộc đời, nếu em muốn gắn bó với nghề lâu.
Tôi cũng sẽ còn nhiều thế hệ học trò nữa, những cuộc chia tay như này đến rồi lại đi, nối tiếp nhau. Nhưng không hiểu sao, chia ly mà tôi không buồn!
Khi muốn đi Du học ở nước ngoài. Bên cạnh việc tìm hiểu về đất nước, văn hóa, lịch sử… để có cái nhìn tổng quan.Thì việc tìm hiểu, làm quen với tính cách con người của đất nước đó sẽ giúp các bạn khỏi bỡ ngỡ. Nhắc đến Đức, người ta nghĩ ngay đến một dân tộc với những đức tính khiến cả thế giới phải ngưỡng mộ. Những đức tính tốt đẹp đó chúng ta có thể dễ dàng quan sát ngay từ cách ưng xử của họ trong cuộc sống hàng ngày, trong công việc và các mối quan hệ xã hội của người Đức. (more…)
Bạn nghĩ sao khi kết hợp việc du học và du lịch tại nước Đức? Đó thực sự là một ý tưởng thật tuyệt vời. Nước Đức với mỹ danh “trái tim của Châu Âu”. Đây hứa hẹn là một điểm du lịch hấp dẫn và thú vị cho các bạn. Đất nước này sở hữu những di tích lịch sử nổi tiếng thế giới và những thắng cảnh xinh đẹp diệu kỳ. Hãy cùng Viện quản trị nhân lực quốc tế tìm hiểu những điểm đến đẹp nhất cho cuộc hành trình tham quan nước Đức nhé. (more…)
Với chính sách hỗ trợ 100% học phí. Chương trình du học nghề tại CHLB Đức đang thu hút đông đảo du học sinh quốc tế. Ngoài ra, CHLB Đức là quốc gia có hệ thống giáo dục hàng đầu châu Âu . CHLB Đức cũng là quốc gia đầu tiên và duy nhất có chương trình đào tạo kép: kết hợp đào tạo lý thuyết song song thực hành với tấm bằng có giá trị toàn cầu. (more…)
Tốc độ 241 km/h, 322 km/h hoặc hơn, không có điểm dừng, không trạm thu phí, không dành cho người yếu tim là những điều khiến Autobahn trở nên đặc biệt.
Nước Đức nổi tiếng thế giới với xe hơi, lễ hội bia Oktoberfest. Là quê hương của nhiều nhà soạn nhạc, nhà khoa học lừng danh như Ludwig van Beethoven, Johann Sebastian Bach hay Albert Einstein. Nhưng là thiếu sót nếu không nhắc đến Autobahn, hệ thống đường cao tốc quy mô và hiện đại hàng đầu thế giới.
Tốc độ 241 km/h, 322 km/h hoặc hơn, không có điểm dừng, không trạm thu phí, không dành cho người yếu tim là những điều khiến Autobahn trở nên đặc biệt. Nhưng để vận hành hệ thống đường cao tốc phức tạp, hạn chế tối đa các tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra, Autobahn cần đến những điều luật khắt khe về tốc độ, công nghệ hiện đại trong chế tạo mặt đường. Và tất nhiên, ý thức người tham gia giao thông vẫn là ưu tiên hàng đầu.
Biển báo hết hạn chế tốc độ trên Autobahn có thể xem là chất xúc tác giúp trái tim những người tham gia giao thông chạy theo tiếng gọi bản năng chinh phục. Khi đó, mọi rào cản như thể gỡ bỏ, chỉ còn lại người lái, ôtô và tốc độ tới hạn.
Trên Autobahn là nhiều biển báo kích thước lớn đặt ở dải phân cách và bên đường, cho biết tốc độ tối thiểu, khuyến cáo tốc độ tối đa và những chỉ dẫn khác.
Chỉ một phần tư trong tổng chiều dài gần 13.000 km của Autobahn cho phép tài xế thoải mái nhấn ga và đạt đến tốc độ mà mình muốn. Điều này đồng nghĩa với việc người lái phải tuân thủ các điều luật về tốc độ nếu không muốn bị cảnh sát hỏi thăm, phạt hành chính. Lý do, người Đức thiết kế Autobahn không phải là nơi để con người đặt cược mạng sống trong những cuộc chinh phục tốc độ một cách điên rồ.
Autobahn đặt ra mức tối thiểu về tốc độ là 60 km/h. Trong khi tốc độ khuyến cáo an toàn dao động từ 65 km/h đến 160 km/h. Tốc độ chỉ “mở” khi tuyến đường cao tốc không thuộc những điểm hợp nhất, phân nhánh, khu vực đô thị hoặc những đoạn thường có mật độ lưu thông cao.
Giới hạn tốc độ trên Autobahn còn phụ thuộc vào điều kiện mặt đường, thời tiết và nhiều yếu tố khác. Ngoài ra, các quy tắc trên cao tốc nếu tài xế không thực hiện, đều bị cảnh sát dừng xe hoặc gửi giấy phạt nhờ thông tin thu thập từ camera trên cao tốc.
Các nguyên tắc và điều luật bắt buộc đối với tài xế khi tham gia giao thông trên Autobahn được giám sát bởi hệ thống camera và các nhân viên cảnh sát.
Nếu không muốn bị phạt với mức tiền từ 90 USD – 975 USD, tài xế phải nắm rõ những điều được và không được phép khi lái xe trên Autobahn.
* Lốp xe phải phù hợp với giới hạn tốc độ của nhà sản xuất. Trong thời tiết mùa đông, tài xế phải chú ý có thêm một nhãn dán (sticker) trên kính ôtô để cảnh sát dễ kiểm soát.
* Không sử dụng nguyên tắc hai giây. Tốc độ trung bình trên Autobahn thường khá lớn, vì thế khoảng cách (mét) giữa hai xe phải lớn hơn nửa tốc độ xe chạy (km/h). Tài xế bị đình chỉ giấy phép lái xe trong ba tháng nếu giữ khoảng cách với xe phía trước theo nguyên tắc hai giây.
* Làn bên phải dùng để xe chạy. Tài xế chỉ vượt xe khác ở làn trái trong cùng. Nếu cố tình đi ở làn trái chỉ để xe đi nhanh hơn và không cho xe phía sau vượt, tài xế đã vi phạm luật giao thông.
* Luật giao thông Đức cho phép tài xế bấm còi hoặc bật tín hiệu đèn nhấp nháy để xin vượt hoặc báo hiệu hạn chế tốc độ. Nhưng sử dụng quá nhiều lần còi và đèn tín hiệu thì không khuyến khích.
* Làn khẩn cấp chỉ dành cho những trường hợp khẩn cấp. Ôtô đi trên Autobahn không được phép hết nhiên liệu. Tài xế phải chú ý đến lượng nhiên liệu và tìm điểm tiếp khi cần thiết bởi các trạm xăng, dầu thường đặt cách xa nhau.
1. Với chiều dài gần 13.000 km phân bổ rộng khắp nước Đức, Autobahn là một trong những hệ thống đường cao tốc lớn và hiện đại nhất thế giới.
2. Autobahn an toàn hơn bất kì hệ thống đường cao tốc nào khác trên thế giới. Không tới 10% số vụ tai nạn giao thông tại Đức xảy ra trên Autobahn.
3. Mỗi 2 km trên Autobahn có một trạm điện thoại khẩn cấp. Khoảng 700 điểm dịch vụ hoạt động xuyên suốt toàn tuyến cao tốc, khoảng cách từ 30 km đến 60 km. Hệ thống nhà hàng, phòng hội nghị, trạm tiếp nhiên liệu… tại đây hoạt động liên tục 24 tiếng mỗi ngày.
4. Kỷ lục tốc độ trên Autobahn là 433 km/h, thiết lập bởi Rudolf Caracciola, cựu vận động viên đường đua Grand Prix và Formula One trên chiếc Mercedes W125 động cơ V12 vào 8/1/1938. Đối thủ của ông, Bernd Rosemeyer thiệt mạng trong cùng ngày do cố phá kỷ lục này.
5. Volkswagen Golf và Volkswagen Jetta là hai mẫu xe có tần suất xuất hiện nhiều nhất trên Autobahn. Tiếp theo là Volkswagen Polo, Opel Astra và Mercedes C-Class.
6. Một trong những tai nạn nghiêm trọng nhất ghi nhận trên Autobahn là vào 2009 khi 259 ôtô tông liên hoàn. Có 12 trường hợp bị thương và rất may không có ai thiệt mạng.
Theo Phạm Trung – Vnexpress.net
Nước Đức không chỉ “kỳ lạ” ở chỗ miễn hoàn toàn học phí đại học cho sinh viên quốc tế mà còn lạ kỳ ở nhiều khía cạnh khác. Nếu bạn đang có ý định du học Đức thì hãy đọc bài viết dưới đây để hiểu thêm về văn hóa của quốc gia có nền kinh tế vững mạnh nhất Châu Âu này nhé. (more…)
Các bạn khi sang nước Đức du học chắc chắn sẽ phải cần phải sử dụng tài khoản ngân hàng để giao dịch mọi thủ tục cho tiện. Có một vài điều mà bạn nên tìm hiểu về thẻ ngân hàng, thẻ thanh toán online, thẻ tín dụng ở Đức. Việc chuyển khoản trong nước và ngoài nước sẽ diễn ra trong bao lâu?Ngân hàng nào tốt nhất cho người nước ngoài ở Đức? (more…)
Du học nghề tại Đức hiện đang thu hút rất nhiều học viên Việt Nam với nhiều chính sách hỗ trợ của chính phủ Đức. Vậy chương trình học nghề ở Đức là như thế nào. Và điều kiện là gì, chi phí mất bao nhiêu, yêu cầu gì về bằng cấp và tiếng Đức.. là những câu hỏi cơ bản mà nhiều bạn quan tâm. (more…)
